<kbd id="emqao"><samp id="emqao"></samp></kbd>
  • <legend id="emqao"></legend>
  • <table id="emqao"><samp id="emqao"></samp></table>
    <s id="emqao"><menu id="emqao"></menu></s>
  • <td id="emqao"></td>
  • 首頁應用與案例 鈦酸鋰電池應用
    超級電池(鈦酸鋰電池)在增程式PHEV中用作動力電源
    應用方案 產品概述 應用案例

     

    應用概述

    增程增程式PHEV,既因為電動汽車自身搭載電池的續航里程有限,為了延長里程,就加裝一個增程器。這個増程器的作用是當電池電量不足或者消耗到一定程度時,發動機啟動,帶動發電機發電,產生的電能一部分驅動車輛行駛,一部分維持電池電量在一個臨界水平。博磊達將超級電池(鈦酸鋰電池)和超級電容器相結合,充分利用兩者的優勢,為客戶提供增程式PHEV解決方案。

    工作原理

    該方案包括充電系統、電源系統、電機、電機控制器、整車控制器、電源管理單元等6大部分。其中,充電系統由車載充電機和接口組成;電源系統由鋰電池組、超級電容模組、管理系統組成;電源管理單元則由相應的控制繼電器、熔斷器、能量分配單元等組成。

     系統框圖

    動力回路中:在整車充電時,通過車載充電機,將市電交流電轉換為相應的直流電,對電源系統進行充電;在整車運行時,由超級電池(鈦酸鋰電池)組和超級電容模組共同完成能源供給,驅動電機運轉;在整車制動時,由超級電容模組完成制動能量的回收。

    通信回路中:整車共有3個通信網絡,分別為整車控制網CANA,整車通信網CANB,整車通信網CANC。整車控制網CANA包括整車控制器、電機控制器、數據采集,主要實現控制數據交換;整車信息網絡CANB,包括整車控制器、儀表、電源管理系統等,實現儲能系統信息的通信;整車信息網絡CANC包括整車控制器、儀表、絕緣檢測儀、輔助系統中的DC/DC、DC/AC以及空調等,實現傳統車輛部件以及輔助電氣部件的數據傳遞。

    工況條件下,ON信號給入后,整車控制器首先進行各系統自檢,隨后連接電源回路,與此同時,實時與電源管理系統通信,監控電源系統各項參數。整車運行條件下,整車控制器將根據踏板的檔位,完成電機控制器的調節驅動,同時在制動條件下,閉合制動能量回收回路,完成能量回收。當電源系統能源不足時,開啟油機供電回路,繼續驅動電機運轉。

      電氣系統原理圖

    性能優點

    本次方案設計,主要完成以下功能:

    a)  電機、電控的驅動功能;

    b)  整車控制器管理功能;

    c)  鋰電池組的動力供給功能;

    d)  超級電容模組的瞬時驅動及能量回收功能;

    e)  燃油發電接口的預留。

    產品概述
    應用案例
    Copyright ? 2016 深圳博磊達新能源科技有限公司 版權所有 粵ICP備16122892號 技術支持:中網互聯